Hoy, en El Mercurio Campo, seguimos abordando el caso del Maersk Saltoro.
En esta oportunidad, conversamos con distinto abogados quienes coinciden en que la solicitud de constitución de un fondo de limitación de responsabilidad realizada por Maersk, genera un escenario especialmente grave para los exportadores. La suspensión inmediata de ejecuciones individuales y arraigos, además del congelamiento de intentos de cobro individual fuera del procedimiento serían sólo algunas de las consecuencias.
Para Emilio Sahurie, abogado socio del estudio jurídico Sahurie & Asociados, quien tiene vasta experiencia litigando este tipo de casos, es fundamental que todos los exportadores que llevaban carga a bordo del Saltoro, independiente de si están asegurados o no, se hagan parte de esta causa.
Sostiene que cuando un exportador le entrega su mercancía a un transportador marítimo, le está cediendo la custodia sobre ella, lo que se transforma en un deber. Esto, a su juicio, implica que el transportador debe hacerse responsable de lo que ocurre con el buque, es decir, asegurarse de que esté en buen estado, sea navegable y no sufra fallas en mitad del camino, lo que en este caso pareciera no haber ocurrido del todo.
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